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        偏掛式電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)主要由門架（主梁、支腿、下橫梁等）、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電控部分組成，以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，工作時(shí)沿主梁工字鋼下翼緣運(yùn)行。支腿與下橫梁組成L形，吊運(yùn)空間大，過跨能力強(qiáng)，便于將物件從跨內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)到懸臂下。適用于中小起重量范圍內(nèi)的廠礦、貨場(chǎng)及倉庫等室外場(chǎng)所作一般裝卸吊運(yùn)工作。        操作方式設(shè)有地面手柄、無線遙控和司機(jī)室三種操作形式。        供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式。        

        電動(dòng)葫蘆半門式起重機(jī)是有軌運(yùn)行的中小型起重設(shè)備，主要由門架（主梁、支腿、下橫梁等）、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電控部分組成，以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，工作時(shí)沿主梁工字鋼下翼緣運(yùn)行。門架一側(cè)設(shè)有支腿，沿地面軌道上運(yùn)行，另一側(cè)無支腿，沿廠房上部軌道運(yùn)行，其余結(jié)構(gòu)和配置與MH型電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)一致。        

        電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)是有軌運(yùn)行的中小型起重設(shè)備，主要由門架（主梁、支腿、下橫梁等）、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電控部分組成，以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，工作時(shí)沿主梁工字鋼下翼緣運(yùn)行。門架結(jié)構(gòu)分箱形和桁架兩種，箱形工藝好，制作方便；桁架自重輕，抗風(fēng)能力強(qiáng)。整機(jī)具有自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維修方便等特點(diǎn)，適用于中小起重量范圍內(nèi)的廠礦、貨場(chǎng)及倉庫等室外場(chǎng)所作一般裝卸吊運(yùn)工作，禁止在有易燃、易爆及充滿腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。        操作方式設(shè)有地面手柄、無線遙控和司機(jī)室三種操作形式。        供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式。        

        電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)是有軌運(yùn)行的中小型起重設(shè)備，主要由門架（主梁、支腿、下橫梁等）、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電控部分組成，以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，工作時(shí)沿主梁工字鋼下翼緣運(yùn)行。門架結(jié)構(gòu)分箱形和桁架兩種，箱形工藝好，制作方便；桁架自重輕，抗風(fēng)能力強(qiáng)。整機(jī)具有自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維修方便等特點(diǎn)，適用于中小起重量范圍內(nèi)的廠礦、貨場(chǎng)及倉庫等室外場(chǎng)所作一般裝卸吊運(yùn)工作，禁止在有易燃、易爆及充滿腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。        操作方式設(shè)有地面手柄、無線遙控和司機(jī)室三種操作形式。        供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式。        

新型電動(dòng)單梁起重機(jī)

新型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)

該產(chǎn)品采用四梁四軌雙小車結(jié)構(gòu)型式，主體結(jié)構(gòu)在垂直及水平載荷作用下，具有很好的強(qiáng)度和剛度。大車車輪采用20輪布置方式，力學(xué)模型簡(jiǎn)單，輪壓分布均衡，可有效降低廠房鋼結(jié)構(gòu)造價(jià)。 整機(jī)采用調(diào)速控制系統(tǒng)，運(yùn)行平穩(wěn)、安全，起、制動(dòng)沖擊小，同時(shí)起升調(diào)速裝置采用一用一備系統(tǒng)，當(dāng)一套裝置發(fā)生故障時(shí)，可實(shí)現(xiàn)安全、快速切換，保證起升系統(tǒng)正常運(yùn)行。 車輪組采用新系列標(biāo)準(zhǔn)45°剖分式鍛造車輪，具有承載能力高、防塵、使用壽命長、更換維護(hù)方便等特點(diǎn)。

該產(chǎn)品采用雙梁雙軌梁結(jié)構(gòu)，是目前國內(nèi)較大的雙梁?jiǎn)涡≤囪T造起重機(jī)，橋架由兩根主梁和兩根鉸接端梁組成。整體布置緊湊合理。減速器全部采用硬齒面減速器；滑輪采用新工藝軋制滑輪，外形美觀，繩槽耐磨；主要受力軸類全部采用鍛件；為保證裝配精度，采用整體加工制造工藝。整車采用模塊化，等強(qiáng)度等壽命設(shè)計(jì)理念，同時(shí)考慮人機(jī)工程更科學(xué)，傳動(dòng)件與結(jié)構(gòu)件匹配更合理，不僅方便檢修維護(hù)，同時(shí)可大大提高了整機(jī)的壽命周期。

該起重機(jī)是國內(nèi)較大防爆型起重機(jī)設(shè)備，應(yīng)用于航空航天行業(yè)。由兩個(gè)160t起重防爆小車、重型橋架和三合一運(yùn)驅(qū)動(dòng)組成。 雙小車可以同步起升和下降，實(shí)現(xiàn)同步抬吊和工件翻轉(zhuǎn)作業(yè)，防爆等級(jí)DIICT4，結(jié)合新型起重機(jī)設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)制造滿足GB國家標(biāo)準(zhǔn)和FEM歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 整車硬齒面減速機(jī)，變頻驅(qū)動(dòng)，多重安全保護(hù)，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，環(huán)保低能耗。可應(yīng)用于各類防爆或其它有高安全需求的環(huán)境。

本產(chǎn)品由箱形主梁、端梁、小車及運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，電動(dòng)葫蘆安裝在角型小車上作為起升機(jī)構(gòu)，角型小車采用偏掛形式布置在主梁一側(cè)運(yùn)行，小車設(shè)有上、下水平輪，與垂直行走輪呈三點(diǎn)布置。電動(dòng)葫蘆位置由傳統(tǒng)的主梁下提升到主梁上側(cè)，有效提高了起升高度。小車運(yùn)行為錐型電機(jī)制動(dòng)，開式齒輪傳動(dòng)。主梁為箱型結(jié)構(gòu)，偏軌，上、下設(shè)水平輪，安全可靠，并可防止啃軌。大車運(yùn)行采用分別驅(qū)動(dòng)形式，錐型電機(jī)制動(dòng)，開式齒輪傳動(dòng)。小車運(yùn)行為錐型電機(jī)制動(dòng)，開式齒輪傳動(dòng)。主梁為箱型結(jié)構(gòu)，偏軌，上、下設(shè)水平輪，安全可靠，并可防止啃軌。大車運(yùn)行采用分別驅(qū)動(dòng)形式，錐型電機(jī)制動(dòng)，開式齒輪傳動(dòng)。運(yùn)行電機(jī)可根據(jù)用戶要求選用軟啟動(dòng)電機(jī)和變頻調(diào)速，起重機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)行安全可靠。操作方式設(shè)有地面手柄或無線遙控器。

        抓斗橋式起重機(jī)主要由箱形橋架、抓斗小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。取物裝置為抓斗。        抓斗小車上布置有起升機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)，抓斗以四根鋼絲繩分別纏繞在起升和開閉卷筒上。開閉機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)抓斗閉合，抓取物料，當(dāng)斗口閉合后，立即開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，使四根鋼絲繩平均受載進(jìn)行起升工作。卸料時(shí)只開動(dòng)開閉機(jī)構(gòu)，斗口隨即張開，傾斜物料。        本起重機(jī)除起升機(jī)構(gòu)不同外，其余結(jié)構(gòu)部分與吊鉤橋式起重機(jī)基本相同。        

旋轉(zhuǎn)吊鉤